Un Accidente
de Tránsito puede definirse como una cadena de eventos y circunstancias en un
trayecto de movilización o transporte en las vías, que conlleva a la ocurrencia
de una lesión no intencional a una persona o bien material.
Las causas que lo
originan pueden clasificarse como:
Directas: todo suceso, acción o condición capaz de alterar irreversiblemente la
normal circulación del tránsito.
Indirectas: los sucesos o condiciones que sin considerarse responsables del
accidente influyeron en la ocurrencia del mismo.
Las causas de un accidente de tránsito son originadas
frecuentemente por:
- Acción riesgosa, negligente o irresponsable de un
conductor, pasajero o peatón
- Mantenimiento de infraestructura vial deficiente
- Densidad de automóviles
- Fallos mecánicos y de carga
- Condiciones ambientales desfavorables
- Cruce de animales durante el tráfico
Sus consecuencias:
- Mortalidad y morbilidad
- Costos económicos para el estado
- Alto porcentaje de discapacitados
- Pérdida del sostén de la familia
- Secuelas emocionales, sociales y económicas
La prevención de los traumatismos causados por accidentes de tránsito, debe formar parte
integrante de una amplia variedad de esfuerzos dirigidos a:
- El
desarrollo y la gestión de la infraestructura vial
- La
incorporación en el mercado de
vehículos más seguros
- La
aplicación de la ley
- La
planificación de la movilidad de la población
- La
prestación de servicios sanitarios, hospitalarios y de protección infantil
- La planificación urbana y ambiental que
considere al peatón y ciclista como un elemento activo de la vía
MAGNITUD DEL PROBLEMA EN AMÉRICA Y EL CARIBE
La zona con 899.455.560
habitantes comprende 32 países de los 34 miembros de la OMS, de las regiones de
América del Norte, Caribe Latino, Caribe no Latino, Mesoamérica, Cono Sur y
Andina, siendo sus indicadores estadísticos asociados a los accidentes de
tránsito los siguientes:
ü 416 Defunciones diarias
•
152.000
personas en América y El Caribe fallecen cada año a consecuencia de un accidente
de tránsito
•
Representa
12% de las cifras mundiales por este concepto
•
75% de las defunciones son del género
masculino
•
39%
son peatones, ciclistas y motoristas (usuarios de las vías)
•
47%
son pasajeros y conductores, sin embargo en América del Norte es alarmante al
situarse en 74% esta cifra
•
5,1
Millones de personas sufren lesiones
cada año
•
Por
cada 1 fallecido: 35 son lesionados, entre 30 y 86% son hospitalizados
ü
En
el contexto mundial se ubica en el 4to. lugar en el ranking de mortalidad por
accidentes de tránsito
Por grupos etarios en la región:
1ra.
causa 5-14
años
2da.
causa 15-44 años
9na.
causa 0-4 años
9na.
causa 45-70 años
• Latinoamérica
concentra el 45% de la mortalidad (42,5% de la población), seguida de América
del Norte con 32% (37,6% de la población), Mesoamérica 20% (16,4% de la
población) y el Caribe 3% (3,5% de la población)
• Venezuela
ocupa el primer lugar en mortalidad con una tasa de 21,8, seguida de México e Islas
Vírgenes Británicas con una tasa de 21,7. La tasa promedio por mortalidad a
causa de Accidentes de Tránsito se ubica en 15,8
• La
región cuenta con 387 Millones de vehículos registrados, y una tasa de motorización
de 430,45 vehículos por cada 1.000 habitantes
•
70% del parque automotor se ubica en América
del Norte
•
78%
de los países llevan registros de mortalidad por accidentes de tránsito, 44% de
la información proviene de la policía
ü
Costos
anuales
•
Alcanzan los 100.000 Millones $
•
Solo 47% de los países disponen de información
relativa a los costos asociados a accidentes de tránsito
ü
Mitigación
de los factores de riesgo
67% de los países dispone de
leyes para regular los 5 factores de riesgo, pero ninguno dispone de una legislación integral sobre los 5
factores
• 100% de los países cumple con criterios básicos
de normativas de velocidad, pero solo el 9% aplica una legislación adecuada
• 100% cuenta con leyes que regulan los limites
legales de concentración de alcohol en sangre para conducir, solo el 31% aplica
la referencia mundial
• 100% dispone de leyes que regulan el uso de casco en
motocicletas, solo 69% aplica una reglamentación integral
•
97% cuenta con leyes que regulan el uso del
cinturón de seguridad, solo 63% de los países aplica normativas integrales de uso
•
La
regulación de sillas para menores está presente solo en el 66% de los países, ninguno presenta una legislación adecuada
ü
Seguridad
vial
• 25% de los países cuenta con una estrategia
nacional de seguridad vial y solo el 69% de estos dispone de fondos asignados para su ejecución
•
34% de los países promueven los desplazamientos
ecológicos a pie y en bicicletas
•
56% de los países carecen de políticas para el
transporte público como alternativa al uso del vehículo particular
•
81% de los países disponen de un órgano regulador en
materia de seguridad vial
•
75% dispone de un sistema nacional de atención
sanitaria pre hospitalaria
•
71%
dispone de un teléfono de emergencia universal
•
El país que más invierte en seguridad vial es Costa Rica con un gasto per cápita de 7,38$
ü
Proyecciones Año 2020
•
350.000
fallecimientos/año
•
Se
prevé que la tasa de mortalidad ascienda a 31fallecidos/100.000 habitantes
Once países en
América Latina y El Caribe como política pública y a fin de cumplir con las
metas previstas en el “Plan Mundial para el Decenio de Acción para la
Seguridad Vial 2011-2020”, emanado de la OMS, aportaron
recursos humanos y financieros para la fijación de metas numéricas objetivas
ante la sociedad civil, con el firme propósito de reducir la siniestralidad, logrando
en los ciudadanos gran receptividad y eficacia significativa.
“La cifra de
muertes diarias a causa de los accidentes de tránsito en América y El Caribe, podría
compararse con las muertes generadas con 2 aviones de 200 pasajeros siniestrados
al día”
Fuente AÑO 2008: OMS,
OPS, CEPAL, ESNAD
